Trucks
ITALY
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Un veicolo per trasporti regionali e a lungo raggio, che offre lo stesso comfort di guida e le stesse prestazioni del Volvo FH già noto. Tuttavia, ha un impatto ambientale più ridotto e il potenziale per ridurre i costi di carburante. Tutto questo senza compromettere la guidabilità né la produttività.
Euro 6 step D ● 420 CV/2100 Nm oppure 460 CV/2300 Nm ● I-Shift ● Trattore o carro ● 4×2, 6×2 o 6×4 ● Autonomia fino a 1000 km
Il mercato non offre nessun altro veicolo paragonabile a questo: Scopri cosa lo rende unico e perché si tratta di una scelta vincente, sia per la tua azienda, sia per l'ambiente.
* Questi dati si riferiscono alle emissioni complessive (in inglese dette anche "tank-to-wheel") del veicolo durante l'utilizzo.
Il gas naturale ha enormi potenzialità come sostituto del diesel per i camion. È ampiamente disponibile in tutto il mondo e, rispetto ad altri carburanti, consente di ridurre notevolmente le emissioni di CO2. Quando si raffredda a basse temperatura, il volume dell'LNG si riduce; È così possibile avere a bordo carburante sufficiente per trasporti pesanti a lungo raggio e regionali.
Il motore G13C si basa sulla tecnologia del motore diesel Volvo, tuttavia utilizza circa il 90–95% di LNG e il 5–10% circa, necessario per accendere l'LNG. Le proporzioni di carburante dipendono dalle condizioni di guida. Analogamente agli altri veicoli Euro 6 di Volvo, anche il Volvo FH LNG utilizza la tecnologia SCR con AdBlue e un filtro antiparticolato per il post-trattamento dei gas di scarico.
Di solito, il raggio di operatività è fondamentale per i veicoli pesanti alimentati a gas. L'efficienza del nostro motore, combinata con l'LNG, garantisce un raggio d'azione ideale per i trasporti regionali e a lungo raggio. Sono disponibili tre diverse dimensioni di serbatoio per ottimizzare il veicolo e consentire raggi di operatività fino a 1000 km.
La procedura di rifornimento dell'LNG è diversa ma, una volta appresa, non è complicata né lunga. Durante il rifornimento sono necessarie alcune misure di sicurezza a causa della bassa temperatura del carburante liquido. La rete di stazioni di rifornimento di LNG è in continua espansione in tutta Europa, anche grazie ad alcune iniziative dell'UE che la sostengono.
Il Volvo FH LNG alimentato a gas è ideale per trasporti pesanti regionali e a lungo raggio. Si tratta di un tipo di attività in cui si trasporta il carico da una stazione all'altra per poi tornare lo stesso giorno. Poiché la rete di stazioni di rifornimento di LNG è in continua espansione, le possibilità di impiegare nuovi veicoli alimentati a gas nei trasporti di lungo raggio si stanno ampliando.
L'impiego di veicoli alimentati a gas non contribuirebbe notevolmente solo alla protezione ambientale, ma apporterebbe anche dei vantaggi alla nostra azienda, riducendo costi diretti e indiretti.
La società richiede carburanti alternativi più ecologici. L'LNG ha grandi potenzialità sia nel corto che nel lungo termine e garantisce un impatto climatico notevolmente più ridotto.
L'efficienza nei consumi e i carburanti alternativi sono fattori essenziali per la nostra strategia verso soluzioni di trasporto sostenibili. Il Volvo FH LNG alimentato a gas offre una riduzione immediata del 20%* delle emissioni di CO2. e la possibilità di impiego di bio-LNG consente una potenziale riduzione del 100%. Questo veicolo apre nuove possibilità a lungo termine di passare a carburanti rinnovabili, permettendoci così di dipendere meno dai combustibili fossili.
Si tratta di importanti progressi verso il nostro obiettivo zero emissioni di CO2 e verso soluzioni di trasporto sostenibili sia per l'ambiente che per le aziende. Scopri di più sulle nostre ambizioni con i carburanti alternativi.
* Questi dati si riferiscono alle emissioni complessive (in inglese dette anche "tank-to-wheel") del veicolo durante l'utilizzo.
Scopri di più sulle nostre ambizioni con i carburanti alternativi
Con il calcolatore dell'impatto ambientale puoi capire di quanto puoi ridurre l'impatto negativo sul pianeta grazie ai nostri nuovi motori LNG, mantenendo però le stesse prestazioni di un diesel.
