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Il Volvo FH alimentato a gas è un camion potente per il trasporto a lungo raggio in grado di ridurre notevolmente le emissioni di CO2. Alimentato con bio-LNG e HVO, può percorrere lunghe distanze con un carico utile elevato, sempre a zero emissioni di carbonio calcolate complessivamente ("tank-to-wheel").
I motori del Volvo FH alimentato a gas presentano gli stessi livelli di potenza e coppia dei nostri motori diesel. E lo fanno con emissioni ridotte e con la possibilità di azzerare le emissioni di carbonio quando si utilizzano i carburanti rinnovabili bio-LNG e HVO. Scegli tra potenze di 420 CV, 460 CV o 500 CV, con un massimo di 2500 Nm di coppia.
Il motore del Volvo FH alimentato a gas si basa sulla tecnologia del motore diesel e offre potenza, efficienza e coppia notevolmente superiori rispetto ad altri motori a gas alternativi. Ciò lo rende perfetto per incarichi di trasporto a lungo raggio con masse totali fino a 60 tonnellate.
Il motore utilizza bio-LNG (biogas) o LNG (gas naturale), ma anche una piccola quantità di HVO rinnovabile o gasolio. Utilizza inoltre AdBlue per il post-trattamento dei gas di scarico. Questo gruppo propulsore presenta il potenziale di ridurre le emissioni di CO2 fino al 100%, calcolato complessivamente ("tank-to-wheel"), con utilizzo di bio-LNG e HVO.
Il Volvo FH alimentato a gas è disponibile con tre diversi formati del serbatoio per adattarsi alla tua applicazione. È possibile raggiungere un'autonomia massima di 1.000 km, che rende il camion particolarmente adatto per il trasporto a lungo raggio, grazie anche alla continua crescita della rete di stazioni di rifornimento gas.
Quanta potenza ti serve? Quanta strada devi percorrere tra una stazione di servizio e l'altra? E quale livello di comfort ti serve nella tua cabina? Crea il tuo Volvo FH alimentato a gas ideale nel nostro Volvo Truck Builder.
Il Volvo FH alimentato a gas funziona come un camion diesel, ma ti consente di ridurre le emissioni di CO2 fino al 100%. Questo valore viene calcolato complessivamente ("tank-to-wheel") con utilizzo di bio-LNG e HVO e confrontato con un camion che utilizza il diesel standard europeo.
Le caratteristiche mostrate potrebbero non essere standard o non essere disponibili per tutti i livelli di equipaggiamento e per tutte le opzioni di gruppo propulsore.
