La nuova gamma di veicoli elettrici per impieghi gravosi di Volvo aiuta le aziende a fare di più con maggiore efficienza.
I nuovi e migliorati Volvo FH, FH Aero, FM e FMX Electric sono progettati per i trasporti regionali e a lungo raggio più impegnativi, la distribuzione urbana, l'edilizia e i servizi di pubblica utilità. Grazie alla combinazione di maggiore autonomia, ricarica più rapida, maggiore capacità di carico e nuove tecnologie, migliorano la produttività in tutte le operazioni della flotta.
Il nuovo Volvo FH Aero Electric con autonomia estesa è dotato di un assale elettrico che consente di immagazzinare più energia a bordo. L’e-axle integra il gruppo propulsore, l’elettronica di potenza, la trasmissione e il tradizionale ponte posteriore in una soluzione compatta, liberando più spazio per le batterie. L'asse elettrico è progettato per velocità medie più elevate senza compromettere la guidabilità, anche con carichi maggiori.
Insieme all'asse elettrico, le nuove batterie NFF a forma di L consentono di risparmiare spazio e, al contempo, migliorano l'efficienza termica e operativa, massimizzando l'energia a bordo. Sul modello FH Aero Electric a maggiore autonomia possono essere installati sei o otto pacchi batteria, così da bilanciare autonomia e capacità di carico. Insieme ad altri miglioramenti volti ad aumentare l’efficienza energetica, come l’unità di propulsione ottimizzata per l’e-axle, è possibile raggiungere fino a 700 km di autonomia con una sola carica.
I camion elettrici Volvo FH, FM e FMX utilizzano una trasmissione elettrica appositamente progettata, abbinata a due motori (in sostituzione del precedente cambio derivato dal diesel), per offrire prestazioni più fluide e controllate in condizioni impegnative. Il nuovo cambio Powershift a 8 rapporti dell’unità di propulsione genera inoltre meno rumore e vibrazioni, per una giornata di lavoro più confortevole.
La nuova flotta di camion elettrici beneficia di batterie nuove e più efficienti dal punto di vista energetico, di una maggiore capacità delle celle, di un sistema di monitoraggio delle batterie più intelligente e di una frenata rigenerativa più efficace, il tutto per incrementare l'efficienza energetica e l'autonomia. I camion possono inoltre recuperare ancora più energia rispetto a prima in fase di decelerazione e discesa, contribuendo a ricaricare la batteria e ad aumentare l'autonomia, riducendo al contempo l'usura dei freni e i costi di esercizio.
La capacità di ricarica dei nuovi camion elettrici Volvo FH, FM e FMX è aumentata da 250 kW a 350 kW, con una ricarica dal 20% all'80% in 65 minuti. Per i viaggi a lunga distanza, il nuovo FH Aero Electric con autonomia estesa è dotato anche di sistema di ricarica Megawatt (MCS). Con una potenza di ricarica aumentata a 700 kW, è possibile aggiungere un ulteriore 60% di autonomia in 50 minuti. Ogni camion elettrico Volvo può essere configurato con cinque diversi livelli di potenza per adattarsi alle vostre esigenze specifiche e aziendali.
Volvo Open Charge è ora disponibile con ogni nuovo camion elettrico (a seconda del mercato), consentendo di individuare e accedere in anticipo alle stazioni di ricarica. Anche la nuova gamma di camion elettrici beneficia del servizio Volvo Connect Energy & Environment. Questo include un punteggio di efficienza energetica, che fornisce ai conducenti consigli sul loro stile di guida e suggerimenti per guidare in modo più efficiente. Energy & Environment fa parte del pacchetto Range Optimization, una gamma di servizi Volvo Connect pensati per aiutare le flotte a massimizzare l’autonomia e a sfruttare al meglio i propri camion.
I modelli FH, FM e FMX Electric aggiornati adottano una nuova unità di propulsione elettrica con lo stesso programma di presa di forza (PTO) dell’attuale trasmissione I-Shift, così da rendere il passaggio dal diesel semplice e immediato. Sostituisce le prese di forza montate sul motore utilizzate sui camion a combustione interna con una presa di forza montata sulla trasmissione. Per gli allestitori, la differenza è praticamente impercettibile: La pompa si sposta semplicemente dal motore alla trasmissione. Ciò significa che gli stessi allestimenti e sovrastrutture della carrozzeria possono essere utilizzati sia per i camion diesel che per quelli elettrici Volvo, semplificando i processi di specifica e costruzione, pur mantenendo compattezza, ottimizzazione dello spazio ed economicità. La presa di forza (PTO) montata sulla trasmissione funziona indipendentemente dalla velocità del veicolo, consentendo alle attrezzature di operare a pieno regime sia a veicolo fermo sia in movimento.
Sul Volvo FH Aero Electric a maggiore autonomia, l’e-axle consente di guadagnare fino a due tonnellate di carico utile in più con sei batterie installate. Con otto batterie, è possibile trasportare ulteriori 680 kg. Ciò aumenta la massa combinata lorda (MTC) del camion fino a 48 tonnellate al lancio.
I modelli Volvo FH, FM e FMX Electric hanno un peso totale fino a 65 tonnellate. Grazie alla flessibilità delle configurazioni delle batterie, le aziende possono personalizzare i camion in base alle proprie esigenze specifiche di autonomia e carico utile.
Un camion fuori servizio è un camion che non guadagna. Sappiamo che la continuità operativa è fondamentale, ed è per questo che il nostro Contratto di Assistenza Gold è progettato per permettervi di tornare in strada più velocemente. Include monitoraggio avanzato e manutenzione predittiva, assistenza al traino e un impegno di ripristino dell’operatività entro quattro ore (a seconda del mercato), oltre alla sostituzione delle batterie in garanzia. Tutte le riparazioni vengono effettuate con ricambi originali attraverso l’ampia rete di assistenza certificata Volvo, che ha maturato anni di esperienza sui camion elettrici.
Auto Go è una suite di tecnologie progettata per supportare i conducenti nella guida di tutti i giorni. La funzione "creep" mantiene il camion in movimento a una velocità minima preimpostata, da 1,5 km/h fino a 5 km/h, quando si rilascia il pedale del freno. Il sistema Active Grip Control garantisce una partenza ancora migliore in condizioni di scarsa aderenza. La guida one-pedal permette ai conducenti di rallentare semplicemente sollevando il piede dall’acceleratore, senza dover passare continuamente dall’acceleratore al freno. Una nuova leva di comando consente al conducente di scegliere l’intensità dell’effetto di rallentamento tra cinque diversi livelli.
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*L'autonomia dipende da diversi fattori esterni, quali le condizioni meteorologiche, la resistenza al vento, il peso del veicolo e le prestazioni del conducente.