Trucks
Come operatore del settore dei trasporti, ti confronti ogni giorno con una realtà complessa. Lavori per rispettare rigorose normative sulle emissioni, tenere sotto controllo i costi del carburante che incidono sui tuoi margini e mantenere tempi operativi serrati, il tutto gestendo attività e percorsi differenti. La nuova piattaforma motore Euro 6 da 13 litri di Volvo Trucks è stata progettata per affrontare queste sfide.
La piattaforma comprende sia un nuovo motore diesel che un nuovo motore a gas. Nascono per offrire prestazioni affidabili, consumi efficienti e la flessibilità di impiegare carburanti alternativi.
Ecco i cinque aspetti principali della nuova piattaforma motore Euro 6:
1. Una piattaforma progettata per mantenere elevata la produttività anche sotto pressione
Lo sviluppo dei nuovi motori Volvo Trucks da 13 litri è partito da un’analisi completa dell’intera piattaforma. L’obiettivo era migliorare efficienza, prestazioni e flessibilità sia nelle applicazioni diesel sia in quelle alimentate a gas, offrendo al contempo soluzioni concrete per ridurre le emissioni di CO₂.
"Con questa nuova piattaforma, volevamo creare una base solida sia per le esigenze attuali sia per gli sviluppi futuri. Qualcosa di più versatile rispetto ai motori attuali e più efficiente su una gamma più ampia di cicli operativi", afferma Mikael Järnebratt, Commercialization Manager di Volvo Trucks.
Il risultato è una piattaforma completamente nuova, progettata per aiutare gli operatori del trasporto ad affrontare le applicazioni più impegnative, riducendo al tempo stesso consumi di carburante e costi di esercizio.
Con questa nuova piattaforma, volevamo creare una base solida sia per le esigenze attuali sia per gli sviluppi futuri. Qualcosa di più versatile rispetto ai motori odierni e più efficiente in una gamma più ampia di cicli operativi.
2. Efficienza dei consumi nelle attività operative di ogni giorno
Per la maggior parte delle aziende di trasporto, il carburante rappresenta la voce di costo operativo più ingente, nonché una delle più difficili da controllare. I margini sono ristretti, i contratti sono competitivi e persino piccole fluttuazioni nei consumi possono rimodellare la redditività nel corso dell'anno.
Con la nuova piattaforma di motori da 13 litri, Volvo Trucks ha puntato in modo particolare sul miglioramento dell'efficienza nei consumi nelle condizioni di guida reali. Il nuovo motore diesel è in grado di garantire un consumo di carburante inferiore fino al 4%* rispetto al motore che sostituisce, sfruttando i vantaggi del nuovo propulsore in combinazione con le ultime innovazioni di Volvo Trucks in materia di risparmio di carburante, che saranno ora disponibili per un numero maggiore di clienti e per un'ampia gamma di applicazioni e segmenti.
* Esempio basato su simulazioni di un Volvo FH 42 T da 500 CV con peso lordo combinato (GCW) di 35 tonnellate, dotato del nuovo motore D13 e con l'utilizzo di Cruise Control, I-See e I-Roll con funzionalità di arresto/avvio del motore, rispetto al precedente motore D13 eSCR standard, in condizioni di guida europee rappresentative.
Il consumo effettivo di carburante può variare in base a molti fattori, quali la velocità di marcia, l'uso del cruise control, le specifiche del veicolo, il carico del veicolo, la topografia effettiva, l'esperienza di guida del conducente, la manutenzione del veicolo e le condizioni meteorologiche.
*Il consumo effettivo di carburante varia in base a numerosi fattori quali l'esperienza del conducente, l'uso del cruise control, le caratteristiche e il carico del veicolo, la topografia reale e le condizioni meteorologiche attuali.
3. Più potenza dove serve
Quando si gestiscono convogli più pesanti o terreni difficili, servono motori in grado di tenere il passo. Il nuovo motore diesel eroga fino a 560 CV e una coppia maggiore, migliorando prestazioni e guidabilità.
"Le attività operative sono più impegnative che mai, con tempi più serrati, distanze maggiori e carichi pesanti. Volevamo assicurarci che il motore fosse al passo con queste realtà. "E il risultato è misurabile in termini di coppia erogata e risparmio di carburante", afferma Mikael Järnebratt.
4. Coppia maggiore per le attività quotidiane
I veicoli industriali alimentati a gas sono stati finora scelti principalmente per ragioni di sostenibilità. Un modo per ridurre le emissioni e raggiungere gli obiettivi ambientali.
Con una coppia di 2800 Nm, 300 Nm in più rispetto al modello precedente, il nuovo motore a gas di Volvo Trucks cambia questo equilibrio. La coppia aggiuntiva consente di raggiungere prestazioni paragonabili a quelle del nuovo motore diesel anche nelle missioni più impegnative di trasporto a lungo raggio e regionale, offrendo maggiore flessibilità nelle modalità e nei contesti di impiego dei camion alimentati a gas. Allo stesso tempo, il miglioramento dell’efficienza nei consumi contribuisce a ridurre sia il consumo di carburante sia le emissioni.
"Non si tratta solo di scegliere il gas per ragioni ambientali", afferma Mikael Järnebratt. "Grazie all'aumento della coppia, i clienti beneficiano di prestazioni e produttività ancora migliori." Ciò rende il trasporto a gas non solo una scelta responsabile, ma anche competitiva."
Non si tratta solo di scegliere il gas per ragioni ambientali. Grazie all'aumento della coppia, i clienti beneficiano di prestazioni e produttività ancora migliori. Questo rende il trasporto alimentato a gas non solo una scelta responsabile, ma anche una scelta competitiva.
5. Flessibilità per le reali esigenze operative
La disponibilità di carburanti alternativi e gli incentivi locali variano ancora a seconda della regione e delle infrastrutture. I nuovi motori sono compatibili con diversi carburanti alternativi, biodiesel, HVO e bio-LNG, e contribuiscono a ridurre le emissioni di CO₂, oltre a offrirti la flessibilità di scegliere la soluzione più adatta alla tua attività, oggi e domani. È inoltre possibile utilizzare una combinazione di carburanti tradizionali e alternativi, in funzione della disponibilità e degli obiettivi climatici.
"Sappiamo che la transizione avrà un aspetto diverso nei vari mercati", continua Mikael. "Ecco perché la flessibilità è essenziale." I clienti hanno bisogno di opzioni che si adattino alle loro attività attuali, non solo alle ambizioni a lungo termine."
Il futuro della tecnologia dei motori a combustione interna
Con l’introduzione dei nuovi motori diesel e a gas da 13 litri, Volvo Trucks continua a sviluppare la tecnologia dei motori a combustione, affiancandola a una più ampia offerta di gruppi propulsori. E l'obiettivo è chiaro: maggiore efficienza nei consumi, prestazioni superiori e diverse soluzioni per ridurre le emissioni di CO₂.
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