L ’equazione era semplice: ogni chilo eliminato dal peso del veicolo è un chilo di carico utile guadagnato e ogni chilo di carico aggiuntivo contribuisce a incrementare i profitti. “Un veicolo che viaggia vuoto o con un carico non ottimale rappresenta, infatti, un inutile spreco di denaro”, dichiara Peter Conway.
È ormai qualche anno che la società per cui lavora ha deciso di trasformare le proprie attività. Per la maggior parte della sua storia, Arclid ha avuto come unica cliente la propria azienda madre, ovvero il Bathgate Group a conduzione familiare, i cui veicoli trasportano in varie destinazioni nel Regno Unito la sabbia ricavata dalle cave di proprietà dell’azienda (Bathgate Silica Sand) nel Cheshire, Inghilterra nordoccidentale. Tuttavia, avere un solo cliente significava che a volte i veicoli effettuavano i viaggi di ritorno vuoti.
“Attirare più clienti era essenziale per incrementare la nostra redditività, ma per avere davvero successo dovevamo sintonizzarci sulle esigenze del mercato e acquisire maggiore consapevolezza dell’immagine del nostro marchio”, spiega Peter Conway.
Insieme ai suoi colleghi, sapeva bene che sempre più operatori richiedono consegne puntuali e un carico utile superiore. Per Arclid era quindi fondamentale investire in veicoli di alta qualità, che riflettessero un’eccellente immagine del marchio, presentandolo come un’azienda in grado di soddisfare i clienti con puntualità e massima efficienza.
