Dato che questo ecosistema di apparecchi “smart” è ormai una realtà, anche i camion stanno diventando intelligenti. Resta ancora molto da scoprire riguardo a come la connettività ridisegnerà il settore dei trasporti, tuttavia alcuni sviluppi sono più facili da prevedere di altri.
Hayder Wokil, Director of Quality and Uptime presso Volvo Trucks, è convinto che i progressi nel campo della connettività porteranno a una rivoluzione dei servizi per i camion: “Se i diversi componenti di un veicolo sono in grado di comunicarci il loro stato, possiamo prevenire i fermi imprevisti in modo totalmente nuovo”, spiega.
L'operatività (il tempo in cui un camion è disponibile per il lavoro) è una voce sempre più importante per il settore dei trasporti perché, con il crescere dei requisiti, sale costantemente il costo dei fermi imprevisti. Da ricerche condotte da Volvo Trucks emerge che, attualmente, il costo diretto di un fermo imprevisto per un'azienda europea di trasporto viene valutato in media intorno ai 1.000 €. E questi sono solo i costi diretti, ad esempio il recupero, le riparazioni e le perdite di fatturato dovute al mancato trasporto, mentre è più difficile calcolare i costi indiretti, ad esempio il deperimento del carico o la perdita di fatturato causata dal danno alla reputazione.
“La capacità di ottenere la massima operatività è decisiva per la sopravvivenza di qualsiasi azienda di trasporti. Per portare reddito all'operatore, il camion deve essere funzionante”.
È su questa la logica che si fonda l'obiettivo di Volvo Trucks: nessun camion Volvo deve andare incontro a fermi imprevisti. Da uno studio condotto di recente da Advanced Technology and Research presso Volvo Trucks, è emerso che, su dieci fermi imprevisti, se ne sarebbero potuti evitare otto con un'assistenza più dinamica e basata sullo stato attuale di ogni camion, cosa resa possibile dalla connettività. Conoscere le condizioni di un camion in tempo reale consentirà l'esecuzione immediata e tempestiva della manutenzione, con conseguente riduzione del rischio di costosissimi danni consequenziali, perché è facile che un componente guasto influisca negativamente su altri elementi.
“Nei prossimi cinque anni mi aspetto che le aziende di trasporto facciano più pressione sui produttori di camion perché garantiscano un'operatività maggiore per i propri veicoli. Per questo motivo al momento Volvo Trucks sta portando avanti diversi progetti di ricerca, proprio per assicurare ai propri clienti un'operatività più elevata. Anche un solo fermo imprevisto è di troppo, perché può avere un effetto devastante sull'economia di un'azienda di trasporti”, aggiunge Hayder Wokil.
Volvo Trucks utilizza già la telematica per monitorare l'usura di alcune parti, tra cui deumidificatori, batterie, freni e frizioni.* Tuttavia, anche se fosse tecnicamente possibile dotare ogni componente di un apposito sensore, a quel punto il costo del camion sarebbe eccessivamente elevato. È quindi necessario trovare il modo di analizzare i dati e trarne conclusioni valide per tutto il veicolo.
