Incentivi economici e loro limiti
In primo luogo, desidero parlare degli incentivi economici, poiché so che molte aziende di autotrasporti li usano. Possono essere una buona idea, ma direi che se sei il proprietario di una flotta è meglio offrirli come ricompensa di squadra, piuttosto che su base individuale.
Stabilire un obiettivo o un punto di riferimento in termini di carburante e rivederlo regolarmente può dare a tutti uno scopo immediato e incoraggiare la condivisione delle informazioni. Un'altra cosa da tenere a mente è che i bonus basati sulla produttività o sul chilometraggio possono essere un boomerang in termini di risparmio di carburante. Ciò che risparmi per essere più produttivo spesso costa di più in carburante e non promuove un buon comportamento di guida.
Impostazione di processi, strumenti e ricompense adeguati
Se lavori con un processo di esame e ricompensa coerente, potrebbe valere la pena investire in un sistema di gestione della flotta personalizzato. È possibile ottenere informazioni, ad esempio, sull'utilizzo del motore e del cambio, sull'adattamento della velocità, sull'anticipo e sulla frenata. Quindi gli autisti stessi possono analizzare come guidano e vedere dove si possono ottenere miglioramenti. Tale processo di esame potrebbe ad esempio includere un follow-up mensile, basato sulle informazioni del sistema di gestione della flotta.
Creare un ambiente per l'apprendimento continuo
Anche una formazione continua su modalità di guida per il risparmio di carburante è un prerequisito. Quando si elabora una strategia di formazione, uno dei fattori più importanti da considerare è la creazione di un ambiente sicuro, in cui il conducente possa sentirsi sicuro e pronto ad assumersi la responsabilità di implementare cambiamenti alle proprie abitudini quotidiane di guida. Non esiste un approccio unico per tutti e, naturalmente, i requisiti di legge e la realtà della tua azienda possono limitare il tipo di formazione che può essere implementata. Tuttavia, sappiamo che i corsi di formazione più brevi tendono a fornire risultati migliori. In effetti, alcuni dei corsi di formazione più efficaci che abbiamo implementato sono stati di circa tre o quattro ore, di cui due o tre dedicate alla teoria e un'ora di guida. Anche la formazione in gruppi più piccoli tende a essere più efficace rispetto ai gruppi più grandi.
Il veicolo idoneo per il compito specifico
Ma senza lo strumento giusto, ovvero un veicolo adatto all'incarico, non è facile per l'autista guidare con consumi di carburante ridotti. Può essere una questione di dimensioni, caratteristiche o manutenzione adeguata: se il veicolo non è adatto al lavoro, l'autista non riesce a risparmiare carburante più di tanto.
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