Come abbiamo ridotto le emissioni di CO2 nella nostra rete di vendita

Per raggiungere l'obiettivo di emissioni zero entro il 2040, Volvo Trucks sta riducendo le emissioni di carbonio in tutte le aree della sua attività. La sua strategia per ridurre le emissioni di CO2 nella propria rete di vendita ha visto risultati promettenti ed è così che può portare benefici anche alla tua attività di autotrasporto.

"Anche se la transizione a emissioni zero dei nostri prodotti avrà il maggiore impatto ambientale, per essere veramente sostenibili, dobbiamo anche lavorare con le nostre strutture e la rete di vendita al dettaglio", afferma Catrin Caspersson, Network Investment Manager, Volvo Trucks. "Ci siamo quindi impegnati a ridurre le emissioni di CO2 del 50% entro il 2025 in tutte le nostre concessionarie rispetto ai valori di riferimento del 2019."
 

Passare alle soluzioni energetiche più pulite e condividere i risultati

È un obiettivo ambizioso, ma che la rete di Volvo Trucks è già molto vicina a raggiungere. Nel 2019, una volta misurata la linea di riferimento, si è intensificato il lavoro sulla riduzione delle emissioni di CO2 nella rete commerciale.
 

Il primo step è stato capire che tipo di emissioni produceva la rete. Ciò è stato fatto mappando l'energia delle concessionarie sia dal punto di vista del paese che del sito.
 

"Il nostro obiettivo non era solo quello di ottenere un'idea di come e dove viene consumata l'energia, ma anche del tipo di energia che viene acquistata", spiega Catrin. "Volvo gestisce circa 300 punti vendita in tutto il mondo. Alcuni sono piccoli, altri sono grandi e tutti presentano sfide uniche. Volevamo scoprire dove fossero le nostre maggiori emissioni, in modo da poter iniziare apportando prima i cambiamenti di maggiore impatto."
 

È stata una mossa semplice ma efficace. Ogni concessionaria è tenuta a segnalare la propria fonte di energia e il proprio utilizzo, dalla gestione dei van di servizio e delle officine, al riscaldamento/raffreddamento degli uffici e alla ricarica di camion elettrici. Quando questi dati sono stati visualizzati, è stato possibile vedere dove potevano essere apportate modifiche e studiare soluzioni alternative. 

"Ad esempio, nei paesi nordici più freddi, dove i consumi erano molto più elevati, era chiaro che il passaggio a una fonte di energia elettrica rinnovabile fosse una priorità. Nelle nazioni in cui il elettricità verde non era facilmente disponibile, come il Sud Africa, la Malesia e diversi paesi dell’Europa orientale, abbiamo potuto vedere che dovevamo concentrarci sul passaggio all’energia solare”, afferma Catrin.
 

Altri cambiamenti relativamente semplici includono l’investimento in pompe di calore elettriche in nazioni come il Regno Unito, dove la dipendenza dal gas è elevata. Il team della rete di vendita ha inoltre collaborato con i dipartimenti Real Estate e Investimenti di Volvo, per garantire che le nuove officine fossero costruite secondo rigorosi standard ambientali carbon free. A poco a poco, i cambiamenti furono implementati e il team di Catrin iniziò a vedere l'impatto che stavano avendo.
 

"In realtà avevamo un obiettivo iniziale del 25%, ma lo abbiamo portato al 50% di riduzione delle emissioni di CO2 entro il 2025 perché l'andamento era davvero buono", afferma Catrin. "E anche noi siamo rimasti sorpresi, ma davvero contenti di raggiungere il 49% entro il 2023. Quindi ora puntiamo a un obiettivo a lungo termine: Emissioni Zero entro il 2035." 

Condividere i risultati dei cambiamenti con le concessionarie è stata una parte importante della strategia. Catrin ritiene che la chiave per guidare la sostenibilità mirasse a creare e mantenere il maggior coinvolgimento positivo possibile.
 

"È un processo più fluido se tutti sono coinvolti, quindi gran parte di ciò che stiamo facendo è mostrare costantemente ai team locali che stanno facendo la differenza. Volevamo anche stabilire una nuova mentalità: questo non è un progetto, dovrebbe essere una parte continua e naturale di tutto ciò che facciamo."
 

In che modo la strategia di riduzione delle emissioni di CO2 nel settore delle vendite di Volvo può aiutare le aziende di trasporto?

I principi di base della strategia possono essere facilmente adattati dagli operatori dei trasporti che hanno impegni simili verso la sostenibilità. 

C'è un altro vantaggio significativo, non solo per i proprietari di flotta, ma anche per i committenti e persino per i franchising di vendita al dettaglio di Volvo Trucks: I concessionari diventeranno fornitori di ambito 3 all'interno del Science Based Targets initiative (SBTi).
 

La strategia di riduzione della CO2 nel commercio al dettaglio fa parte dell'impegno di Volvo Trucks nei confronti dell'SBTi, un contesto che consente alle aziende di definire obiettivi trasparenti a emissioni zero in linea con l'ambizione dell'Accordo di Parigi di un futuro a 1,5°C.
 

Il quadro di riferimento è composto da tre ambiti e i concessionari Volvo attualmente rientrano nell'ambito 1, ovvero le emissioni che si verificano direttamente dalle loro operazioni in loco, e nell'ambito 2, le emissioni indirette che si verificano, ad esempio, quando elettricità viene generato fuori sede.
 

"Quando le nostre concessionarie raggiungeranno le emissioni zero, i nostri clienti trarranno vantaggio nel loro ambito 3 dell'SBTi, perché facciamo parte della loro supply chain. Quindi anche i nostri sforzi rientrano nel percorso delle aziende di autotrasporto e dei committenti verso le emissioni zero", spiega Catrin.

Come aumentare il numero delle concessionarie a zero emissioni entro il 2035

Lo step finale della transizione della rete di vendita a emissioni zero, tuttavia, sarà il più difficile.
 

"L'obiettivo sarà l'efficienza energetica e la produzione propria di energia, in modo da dipendere meno dall'acquisto dalla rete. Per fare ciò, dovremo essere più creativi e pronti a testare nuove soluzioni: i mulini a vento sul tetto, le alternative al riscaldamento a infrarossi e le soluzioni geotermiche per supportare le pompe di calore - sono solo alcune delle idee che abbiamo", afferma Catrin.
 

Anche i sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) per contribuire a eliminare l'instabilità della rete o immagazzinare energia solare saranno un opzione per concessionari selezionati. Inoltre, ci sono lavori in corso per passare a furgoni elettrici di servizio, soprattutto dove è disponibile elettricità verde.

"Sebbene l'impegno locale sarà ancora cruciale, l'ultima fase richiederà anche un'attività più orientata agli investimenti nei nostri concessionari. È difficile dire cosa sarà, ma dobbiamo trovare la giusta concentrazione e velocità: è un'opportunità in cui crediamo e di cui vogliamo far parte."


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